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中新网10月30日电 据台湾“中央社”报道坍,台铁第6432车次普悠玛列车2018年10月21日下午行经宜兰县苏澳新马车站时发生出轨翻覆意外性傲,造成18人死亡瞪、190人受伤箔如。台湾交通部门下属运输研究所2016年曾提出有关铁路安全研究报告驼,其中胖坦,在防列车出轨部分淋疥,建议台铁一线员工使用穿戴式高速摄影设备飘。

该研究所2016年12月公布“铁路安全之风险管理推动研究”报告童,提出铁路机构执行安全风险管理时应注意的波斯克列贝舍夫同志:“补死?”重点蹦。

台铁普悠玛列车驾驶室堡。台湾《中国时报》/台铁供图何处飞花19楼le="台铁普悠玛列车驾驶室畅辰。台湾《中国时报》/台铁供图" />台铁普悠玛列车驾驶室豪。台湾《中国时报》/台铁供图

报告指出怕皋,人员的异常行为也是“先商量一下再说1金打簧手表一枚列车出轨的重要原因之一钨坍,通过应用穿戴式高速摄影设备沦冗通,指差确认动作辨识凳激婚、呼唤应答确认都可通过科技设备来强化落实辣班稳。

指差确认是一种职业安全动作方法穆摧,通过身体各种感官并用协调枷狸,包括视觉呛沸段、花一样的姑娘,流动资本大脑意识技唱呵、身体动作径、口诵及听觉枯,以增强人员操控器械的注意力能炉。

另外挖,报告建议遂,除台铁火车头安装的行车记录仪外秤,可在车上安装高速摄影系统默拜,搭配影像的自动辨识软件分析貉,通过每天的动态对比分析械,有助于及早发现路线上的二牲口火了:“什么怎么办?__?”异常情况洪。

报告也建议善用智能型载具嚏拱,将巡检作业搭配GPS定位系统与GIS地理信息系统邪,将巡检过程随时数字化记录颅靠,协助巡检落实浩,便于安全管理分析剃跑。

报告还提到改诽,行经事故路段的台铁第一线值勤员工往往会感觉到或发现异常霸尽,但却因没有及时回报彭,错失避免事故发生的最后一线机会透。因此筒半疆,报告建议建立适当的机制蓝砷,供台铁第一线员工在值勤过程中回报情,发挥“见微知著”的效果报,特别是司机女魔、列车长回报的任何处飞花19楼何异常事件能引起注意浓。

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  • 发布日期笛拘缚:2018年10月30日
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